Thailand-
Thailand heeft in totaal 755 ongelukken gemeld, met 705 gewonden en 154 doden tot gevolg, tijdens de vier dagen (10-13 april) van de Songkran-campagne 'Zeven Dagen van Gevaarlijke Wegen', die loopt van 10 tot en met 16 april 2026.
In Lampang werden de meeste ongelukken geregistreerd, met 33 gemelde incidenten. Ook het aantal gewonden was in Lampang het hoogst, met 34 mensen. Bangkok telde de meeste doden, met 8 dodelijke slachtoffers, wat de ernst van de verkeersongevallen in de hoofdstad onderstreept. Het is bemoedigend dat 22 provincies helemaal geen dodelijke slachtoffers meldden, wat erop wijst dat de verkeersveiligheidsmaatregelen daar mogelijk effectief zijn.
Op 13 april 2026, de vierde dag van het landelijke initiatief "Veilig rijden, snelheid verminderen, ongelukken voorkomen", registreerden de autoriteiten 237 ongelukken, 227 gewonden en 51 dodelijke slachtoffers.
Chumphon en Chiang Rai meldden het hoogste aantal ongelukken, met elk 12. Chumphon telde ook de meeste gewonden (13 personen). Pathum Thani en Loei kenden het hoogste aantal dodelijke slachtoffers, met elk 4 doden.
Te hard rijden was de belangrijkste oorzaak, goed voor 41.77% van de ongevallen. Rijden onder invloed volgde op de voet met 27.43%, wat de aanhoudende zorgen over alcoholgebruik tijdens feestelijkheden onderstreept.
Motorfietsen waren betrokken bij de meerderheid van de ongevallen (70.93%). De meeste ongelukken gebeurden op rechte wegen (75.53%), met name op lokale wegen binnen dorpen en deelgebieden (36.29%).
De piek in het aantal ongevallen lag tussen 3:01 en 6:00 uur (20.25%). De slachtoffers behoorden voornamelijk tot de leeftijdsgroepen 20-29 en 30-39 jaar, die samen 17.82% van de dodelijke slachtoffers uitmaakten.
Vergeleken met dezelfde periode in 2025, toen de autoriteiten ongeveer 1,000 ongevallen, 1,002 gewonden en 138 doden registreerden, vertegenwoordigt dit een scherpe daling van het aantal ongevallen (met ongeveer 245, oftewel circa 25%) en gewonden (met bijna 300, oftewel circa 30%). Dit wijst erop dat intensievere handhaving, bewustmakingscampagnes en mogelijk veranderingen in reispatronen hebben bijgedragen aan het voorkomen van veel ongelukken. Het aantal dodelijke slachtoffers steeg echter licht met 16 (een toename van ongeveer 11-12%), wat suggereert dat hoewel het totale aantal incidenten afnam, de overgebleven ongelukken doorgaans ernstiger waren – vaak gerelateerd aan hardnekkige problemen zoals te hard rijden, rijden onder invloed en het gebruik van motorfietsen.
Gerelateerd artikel:
Voor de originele versie van dit artikel kunt u terecht op Het Pattaya Nieuws.
