Thailand verlaagt de verkoopprijs van diesel met 2.14 baht per liter vanaf donderdag 9 april 2026. Dit biedt onmiddellijke verlichting aan automobilisten, bedrijven, transporteurs en boeren, nadat de overheid noodbevoegdheden heeft ingeroepen om de raffinaderijprijzen te herzien en de druk op het zwaarbelaste Oliebrandstoffonds te verlichten.
Minister van Energie Akanat Promphan, voorzitter van het Comité voor Energiebeleid (EPAC), kondigde de maatregel aan na een verlaging van 2 baht per liter van de raffinaderijprijzen voor snelle diesel, inclusief de B7- en B20-mengsels. De verlaging, die op 8 april in de Staatskrant werd vastgelegd, is de eerste keer dat de regering de wettelijke bevoegdheid onder het Nooddecreet inzake het verhelpen en voorkomen van brandstoftekorten (BE 2516) heeft gebruikt om alle zes binnenlandse raffinaderijen te dwingen hun marges te verlagen. In combinatie met de bijbehorende belastingaanpassingen, waaronder de btw, zal de volledige doorberekening aan de consument neerkomen op ongeveer 2.14 baht per liter, zonder dat extra subsidies uit het Oliebrandstoffonds nodig zijn.
De verkoopprijs van diesel (type B7) zal naar verwachting dalen tot ongeveer 48.40 baht per liter, terwijl de prijs van diesel (type B20) zal dalen tot ongeveer 43.40 baht per liter, met ingang van 9 april. Het Oil Fuel Fund Management Committee zou de definitieve pompprijzen op 8 april bekendmaken.
Deze interventie vindt plaats te midden van een ernstige brandstofprijscrisis, veroorzaakt door de stijgende wereldwijde olieprijzen, grotendeels als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten. De dieselprijzen in Thailand stegen eerder deze week boven de 50 baht per liter uit en bereikten een record van 50.54 baht per liter voor B7 na herhaalde verlagingen van de subsidies door het Olie- en Brandstoffonds. Deze verlagingen zijn bedoeld om de dagelijkse uitstroom van het fonds te beperken, die de afgelopen dagen meer dan 1.4 tot 1.7 miljard baht bedroeg.
Het Oliebrandstoffonds, dat wordt gebruikt om de brandstofprijzen in de detailhandel te subsidiëren tijdens perioden met hoge wereldwijde kosten, is steeds verder in de min gezakt en zou begin april 2026 meer dan 56 miljard baht hebben bedragen. Alleen al de dagelijkse dieselsubsidies putten het fonds uit in een tempo dat ambtenaren als onhoudbaar beschreven, wat leidde tot dringende maatregelen om een deel van de last van de staatssubsidies te verschuiven naar de winstmarges van raffinaderijen.
De raffinagemarges waren de afgelopen maanden enorm gestegen en bereikten naar verluidt bijna het dubbele van het niveau van vorig jaar (ongeveer 17.50 baht per liter begin april), wat de overheid te midden van de crisis als buitensporig beschouwde. Ambtenaren, waaronder vicepremier en minister van Financiën Ekniti Nitithanprapas, hielden bijeenkomsten met raffinaderijexploitanten om de kostenstructuren te herzien en aan te dringen op de teruggave van "meevallers" of overtollige winsten om consumenten te ondersteunen. De verlaging van 2 baht is gericht op wat de autoriteiten omschrijven als abnormale winsten in plaats van de kernkosten van de bedrijfsvoering.
Premier Anutin Charnvirakul had het ministerie van Energie opdracht gegeven de noodmaatregelen te versnellen, wat leidde tot deze historische interventie. Energiefunctionarissen verklaarden dat raffinaderijen na de aanpassing winstgevend zouden blijven en waarschuwden voor juridische sancties, waaronder boetes en mogelijke gevangenisstraf, bij niet-naleving.
Diesel is een essentiële brandstof voor de Thaise transport-, logistiek-, landbouw- en toerismesector. Lagere benzineprijzen zullen naar verwachting de kosten voor huishoudens en bedrijven verlichten, die de afgelopen weken te maken hebben gehad met meerdere prijsverhogingen, waaronder forse stijgingen na de bezuinigingen op subsidies eind maart en begin april. De overheid hoopt dat deze maatregel zal bijdragen aan de stabilisatie van de bredere economische gevolgen, zoals de stijgende inflatie en de afnemende koopkracht van de consument.
Ambtenaren gaven aan dat de verlaging zou kunnen worden uitgebreid tot 3-5 baht per liter als de wereldwijde omstandigheden dat toelaten, met periodieke herzieningen om de drie weken. De maatregel is ook bedoeld om het Oliebrandstoffonds wat ademruimte te geven, waardoor overtollige middelen mogelijk in de loop der tijd kunnen worden gebruikt om de opgebouwde schulden af te lossen.
Deze ontwikkeling maakt deel uit van de evenwichtsoefening van de Thaise overheid tussen het beschermen van de bevolking tegen de volatiele internationale energiemarkten en het handhaven van fiscale discipline voor de staatssubsidies. Verdere aanpassingen aan de brandstofprijsstructuren en mogelijke belastingmaatregelen worden nog steeds overwogen, aangezien de wereldwijde olieprijzen blijven schommelen.
Voor de originele versie van dit artikel kunt u terecht op Het Pattaya Nieuws.
