Phuket -
Om de verkeersomstandigheden en de infrastructuur te verbeteren, hield het Thaise Department of Highways onlangs een openbare hoorzitting over de voorgestelde aanleg van snelweg 4025, die loopt van Tha Ruea naar Cherng Thalay in Phuket. De bijeenkomst vond plaats op donderdag 31 juli in Srisoonthorn en bracht overheidsfunctionarissen, omwonenden en belanghebbenden samen voor een open dialoog.
Het project beoogt de modernisering en aanleg van een cruciaal traject van 5.95 kilometer dat Highway 402 verbindt met Highway 4030 – routes die intensief worden gebruikt door inwoners en toeristen die de populaire Andamanse kust van Phuket willen bereiken. Met een huidige verkeersintensiteit van gemiddeld meer dan 12,000 voertuigen per dag, zijn de geplande verbeteringen bedoeld om de verkeersdrukte te verminderen, de veiligheid te verbeteren en zich voor te bereiden op toekomstige groei.
De belangrijkste ontwikkelingen zijn onder meer:
- Een vierbaansweg met een verhoogde middenberm van km 1+000 tot km 6+250
- Een uitbreiding met twee rijstroken van km 6+250 naar km 6+950 met geschilderde middenbermen
- Bredere trottoirs, versterkte wegbermen en betonverharding met JPCP (Jointed Plain Concrete Pavement)
- Verbeterde drainagesystemen en straatverlichtingsinstallaties
Met een budget van 420 miljoen THB en een verwachte doorlooptijd van 36 maanden, zal de bouw naar verwachting in december 2025 beginnen. Het project zal plaatsvinden zonder onteigening van de grond, aangezien alle ontwikkelingen binnen de bestaande wegencorridor plaatsvinden.
Tijdens de sessie presenteerden vertegenwoordigers van de Wegendienst gedetailleerde plannen en beantwoordden vragen van de aanwezigen. Ze spraken zich uit over transparantie en inclusiviteit in de besluitvorming. Lokale functionarissen en bewoners uitten hun zorgen over ongevalsgevoelige zones – met name in de buurt van de Baan Manik School, de Thepwannaram Tempel en steile bochten – en de noodzaak van een middenberm in risicogebieden.
Aanvullende suggesties waren gericht op het optimaliseren van de plaatsing van straatverlichting, met name door lampen op de middenberm te plaatsen in plaats van langs de weg, om stroomuitval tijdens wegonderhoud te voorkomen. De aanwezigen drongen er ook op aan om de begroeiing op de middenberm regelmatig te snoeien om het zicht voor automobilisten te behouden.
Aanhoudende overstromingen waren een ander probleem dat aan het licht kwam, vooral in de buurt van Yoke Motor Company. Hoewel er al tijdelijke oplossingen zijn geïntroduceerd, riepen gemeenschapsleiders op tot robuustere en langetermijnoplossingen voor de afwatering.
Tijdens deze hoorzitting werd het belang van participatieve infrastructuurplanning benadrukt.
