Phuket -
In een transformatieve stap voor de infrastructuur in het zuiden van Thailand heeft het Department of Highways officieel een baanbrekend initiatief gelanceerd om de verkeersdoorstroming en regionale groei te verbeteren: het ontwerp en de bouw van de allereerste hangbrug van het land die Phang Nga en Phuket met elkaar verbindt.
De Dienst Snelwegen vertelde de Phuket Express dat er deze week een openbaar seminar werd gehouden in het Royal Phuket City Hotel om de voorlopige details van het project te presenteren. Onder leiding van lokale overheidsfunctionarissen en vertegenwoordigers van adviesbureaus trok de bijeenkomst meer dan 100 deelnemers, van gemeenschapsleiders tot vertegenwoordigers van scholen, ziekenhuizen, particuliere organisaties en media. Het seminar belichtte belangrijke inzichten in Thailands ambitieuze plannen voor snelweg 402 en de integratie ervan met de intercitysnelweg MR9 van Surat Thani naar Phuket.
Het middelpunt van het project is een 1,000 meter lange hangbrug over de Andamanse Zee, die Ban Tha Nun in Phang Nga verbindt met Mai Khao in het noorden van Phuket. De brug is ontworpen zonder steunpilaren in zee om de impact op het milieu te minimaliseren en zal naar verwachting een prachtige nieuwe bezienswaardigheid worden, een combinatie van technische perfectie en ecologische zorgvuldigheid. Naast het bevorderen van een vlottere verkeersstroom en het verminderen van files, zal de brug een belangrijke toeristische trekpleister worden door een schilderachtige toegangspoort tot Phuket te bieden.
Het project omvat uitgebreide upgrades van bestaande structuren, zoals de historische Sarasin-brug, naast nieuwe tracés die de voorgestelde brug verbinden met nieuwe snelwegen zoals de Muang Mai-Kathu-corridor en de Patong-tunnel. Deze ontwikkelingen zijn gericht op de modernisering van het wegvervoer en een betere integratie ervan met het spoorwegnet – een belangrijke doelstelling van het Thaise ministerie van Transport.
Het project ondergaat momenteel grondige studies, waaronder een milieueffectrapportage (MER), om een verantwoorde ontwikkeling te garanderen. De ontwerpfase zal naar verwachting eind 2026 zijn afgerond. Tegen die tijd zullen ambtenaren de laatste hand leggen aan de tracés en belangrijke wegverbindingen die de manier waarop reizigers zich tussen Phuket en het vasteland verplaatsen, zullen veranderen.
Hoewel de publieke opinie de nieuwe weg grotendeels steunt vanwege de potentiële verkeersontlasting en economische groei, uitten inwoners weloverwogen zorgen. Problemen zoals verstoring van lokale gemeenschappen, impact op scholen, veiligheidscontroles en de gevolgen voor koraalriffen en nestplaatsen van zeeschildpadden hebben geleid tot oproepen voor gedetailleerde mitigatiestrategieën.
De Provinciale Waterleidingmaatschappij benadrukte ook plannen om waterleidingen onder de Sarasinbrug aan te leggen en riep op tot coördinatie met infrastructuurverbeteringen. Alle feedback uit deze eerste consultatie zal worden verwerkt in het definitieve ontwerp om ervoor te zorgen dat het project aansluit bij de behoeften van de gemeenschap, ecologisch behoud en duurzaamheid op lange termijn.